Cargo Camion
-
Shacman Lorry Truck-X3000
Produit positionéiert: héich-Enn laang-Distanz héich-Vitesse Logistik Liwwerung Trakter, fir laang-Distanz rapid Logistik, deeglech industriell Produiten, Container Transport an aner Mäert.
Main Fonctiounen: héich Effizienz, niddereg Dreifstoffverbrauch, intelligent, bequem, passende 10L, 11L, 12L, 13L Motor, Véier-Punkt Airbag Schock Absorptioun, Loft Ophiewe Sëtz, duebel Sigel an aner Kaméidi Reduktioun Design.
Am Ganzen sinn 150.000 Unitéiten verkaaft ginn.An der aktueller Verifizéierung weist d'Feedback vun de Benotzer datt de Komfort a Brennstoffspuerleeschtung vergläichbar ass mat deene vun europäeschen an amerikanesche Camionen.
-
Shacman Lorry Truck-L3000
L3000 ass e mëttelgrousse Camion fir Inter-Stad Logistik Transport, kommunal Sanitär an urban Bau, mat enger wirtschaftlecher Geschwindegkeet vun 40 ~ 60 km / h.
D'Gesamttragkapazitéit vum Gefier läit tëscht 12 an 18 Tonnen.
Haaptmerkmale: Liichtgewiicht, héich Käschtenleistung, gutt Manöverbarkeet, haaptsächlech passende 4L, 6L Motoren.
Haaptsächlech fir alldeeglech Industrieprodukter, Kälteketten Intercity Transport, kommunal Sanitär an aner Clientsgruppen.
De L3000 Modell ass schonn e mëttelgrousse Camion Benchmark am Bannemaart an ass zu de beschten Mid-Size Camion Verkaf.
Auslännesch Mäert goufen a méi wéi 20 Länner exportéiert, dorënner Russland, de Philippinen, Chile, Oman, Jamaika, Kamerun, Uganda, Algerien, Laos an Dominika.
-
Shacman Lorry Truck-H3000
E Camion op deem Dir ofhängeg kënnt
Shacman H3000 Serie ass ee vun de meescht equilibréiert Produit.Liichtgewiicht, effizient an innovativ, den H3000 bréngt en neie Standard an der Camionqualitéit.
■ Liichtgewiicht europäesch Design, Präzisioun Kraaft passende
■ Optimiséierter Intake Modul reduzéiert d'Aufnahmsresistenz ëm 6%
■ Effizient richteg Achsen déi d'Transmissiounseffizienz ëm 13% erhéijen
■ Intercooler Resistenz ëm 29% reduzéiert
■ Motorkraaftverloscht ëm 8% reduzéiert
■ Effizient Pneuen déi d'Rollresistenz ëm 10% reduzéieren
■ Kühlmodul entwéckelt vun der Adoptioun vun der däitscher Behr BISS Simulatiounssoftware, déi d'Kühlkapazitéit ëm 10% erhéicht -
Shacman Lorry Truck-F3000
SHACMAN Model F3000 Model, ass e schwéiere Camion deen am Joer 2009 a China gestart gouf.
Kombinéiert mat der neier Technologieplattform vu MAN, BOSCH, AVL aus Däitsch, a Cummins aus Amerika, erhéicht de Camion seng héich Zouverlässegkeet a reduzéiert d'Ausfallquote, wat mécht dëse Camionmodell ganz populär souwuel a China an am Ausland.
SHACMAN F3000 ass deen eenzege pure MAN Technologie schwéier Camion, kombinéiert mat den aktuellen nationalen Konditioune vu China fir eng Rei technesch Upgrades auszeféieren, am Design vun der Uwendung vu CRUISE Software an aner fortgeschratt Technologien.Nieft, et adoptéiert och ABS + ASR + EBL Bremsen System, déi mat breet Brems-Schong applizéiert, a breet Brems-disc, besser Leeschtung op béid Autobunne a rau Strooss ënner schwéier Pflicht Belaaschtung ze hunn, sou d'Sécherheet ze garantéieren fir de Chauffeur.
-
Foton Auman ETX Cargo Truck
Foton Auman ETX ass e Produkt entwéckelt vum Foton Auman, deen de 16. Abrëll 2007 gestart gouf.
De Camion ass mat Weichai / Yuchai Motor equipéiert déi Ufuerderunge vun EURO III Emissioun Norm treffen kann an huet eng gutt Wirtschaft; Et huet verschidde Virdeeler wéi niddereg Rotatioun Vitesse, héich Dréimoment, séier Beschleunegung fir Start a staark gradeability.
D'Kabine adoptéiert héichstäerkt Stahlplack déi grouss Energieabsorptioun, Pufferleistung an héich Verzerrungsresistenz ass.D'hydraulesch Kippkabine mat engem Kippwinkel sou héich wéi 59 ° an ass mat engem Zännstaang Sécherheetssperremechanismus ausgestatt.De Kierper adoptéiert rationaliséiert Modellerung a gerénger Wandkraaftdesign, wat d'Windreschter, d'Kraaftverloscht an de Brennstoffverbrauch staark reduzéiert.
-
GTL Wing Van Cargo Truck
Eis Fabréck kann verschidden Gréisst Flillek Van Kierper fir verschidden Chassis produzéiere.Wing-van Camion, och bekannt als wing-opening van, ass eng Verbesserung vum gewéinleche Camionnette.Et ass e spezielle Gefier, deen d'Flilleken op béide Säiten vum Won opmaache kann duerch Kraaft Quellen, manuell Apparater oder hydraulesch Apparater.Déi iewescht, virun an hënnescht Dieren vum Camion hunn déiselwecht Eisenstruktur.De Camionskierper besteet aus enger Flipplack, enger ieweschter Säitplack an enger ënneschter Säitplack.Wéinst senger séier Luede an Ausluede Vitesse, héich Effizienz op Säit Luede an Offlossquantitéit, ass et eng ganz populär Method vun Transport fir modern Logistik Betriber ginn.
-
15 Tonnen Luede Cargo Camion - 4 × 2 HOWO Cargo Camion
HOWO Cargo Truck ass spezialiséiert op Stadlogistikfelder, déi e populäre Maart am Globus gewonnen huet, besonnesch en exzellente Maartundeel an Afrika, Mëttleren Osten, Südamerika, Asien, Ozeanien behalen.Verschidde vun Traktere goufen un d'Clientë exportéiert, no hire verschiddenen Ufuerderungen.
Am Allgemengen, Cargo Truck kéint als 4 × 2, 6 × 4, 8 × 4 definéiert ginn.D'Motorkraaft ënnerscheet sech wéi: 290 PS, 336 PS, 371 PS, Frachtemmer reeche vu 5 Meter bis 9 Meter, dat heescht, hir Notzlaascht läit tëscht 10 Tonnen an 50 Tonnen.
-
25 Tonnen Luede Cargo Camion - 6 × 4 HOWO Cargo Camion
HOWO Cargo Truck ass spezialiséiert op Stadlogistikfelder, déi e populäre Maart am Globus gewonnen huet, besonnesch en exzellente Maartundeel an Afrika, Mëttleren Osten, Südamerika, Asien, Ozeanien behalen.Verschidde vun Traktere goufen un d'Clientë exportéiert, no hire verschiddenen Ufuerderungen.
Am Allgemengen, Cargo Truck kéint als 4 × 2, 6 × 4, 8 × 4 definéiert ginn.D'Motorkraaft ënnerscheet sech wéi: 290 PS, 336 PS, 371 PS, Frachtemmer reeche vu 5 Meter bis 9 Meter, dat heescht, hir Notzlaascht läit tëscht 10 Tonnen an 50 Tonnen.
-
35 Tonnen Laden Cargo Camion - 8 × 4 HOWO Cargo Camion
HOWO Cargo Truck ass spezialiséiert op Stadlogistikfelder, déi e populäre Maart am Globus gewonnen huet, besonnesch en exzellente Maartundeel an Afrika, Mëttleren Osten, Südamerika, Asien, Ozeanien behalen.Verschidde vun Traktere goufen un d'Clientë exportéiert, no hire verschiddenen Ufuerderungen.
Am Allgemengen, Cargo Truck kéint als 4 × 2, 6 × 4, 8 × 4 definéiert ginn.D'Motorkraaft ënnerscheet sech wéi: 290 PS, 336 PS, 371 PS, Frachtemmer reeche vu 5 Meter bis 9 Meter, dat heescht, hir Notzlaascht läit tëscht 10 Tonnen an 50 Tonnen.
-
5 Ton Crane Camion
De Camion-montéierte Kran besteet allgemeng aus engem Camion Chassis, engem Frachtraum, engem Kraaftstart an engem Kran.
No der Zort Kran, ass et an riichtaus Aarm Typ an ausklappen Aarm Typ opgedeelt.
No der Tonnage ass et opgedeelt op 2 Tonnen, 3,2 Tonnen, 4 Tonnen, 5 Tonnen, 6,3 Tonnen, 8 Tonnen, 10 Tonnen, 12 Tonnen, 16 Tonnen, 20 Tonnen.
Et integréiert Hiewen an Transport, a gëtt meeschtens a Statiounen, Lagerhaiser, Docks, Bauplazen, Feldrettung an aner Plazen benotzt.Kann mat verschiddene Längt vu Frachtkëschten a Kranen vu verschiddenen Tonnage ausgestatt sinn.
-
10 Tonnen hydraulesch Crane Telescopic Boom Camion
Eis Produktiounslinn wäert de Camion Chassis mam Kran montéieren
Camion Mark kann SINOTRUK, SHACMAN, FOTON, DONGFENG sinn
Crane Mark haaptsächlech: XCMG
Kranstil: riichtaus Aarm, geklappt Aarm
Tonner: 8 ~ 16 Tonnen
Cargo Kierper Längt: 16 Meter Max.
-
20t riichtaus Aarm Telescopic Equipement Montéiert Crane Camion
Eis Produktiounslinn wäert de Camion Chassis mam Kran montéieren
Camion Mark kann SINOTRUK, SHACMAN, FOTON, DONGFENG sinn
Crane Mark haaptsächlech: XCMG
Kranstil: riichtaus Aarm, geklappt Aarm
Tonner: 20 ~ 30 Tonnen
Cargo Kierper Längt: 20 Meter Max.
