China Railway Construction International Group ënnerschriwwen e Kontrakt fir de fënneften Sektioun vum Moskau-Kazan Expressway Project mat engem Kontraktwäert vun 58,26 Milliarden Rubel, oder ongeféier 5,2 Milliarde RMB.Dëst ass déi éischte Kéier datt eng chinesesch Firma e Kontrakt mat engem russesche nationale Schlëssel Autobunnsprojet ënnerschriwwen huet.
Als Bestanddeel vun der russescher Sektioun vum internationalen Transportkorridor "Europa-West-China" wäert de Moka Expressway de russesche Stroossennetz weider verbesseren an d'Bequemlechkeet fir d'Reesen an d'Frachttransport vun de Leit an de Beräicher laanscht d'Streck ubidden.
Den internationale Transportkorridor "Europa-West-China" ass e grousst ëmfaassend Investitiounsprojet deen duerch Russland, Kasachstan a China leeft.
De Projet fänkt vu Lianyungang a China am Osten bis zu Sankt Petersburg a Russland am Westen, duerch Dosende vu Stied a China, Kasachstan a Russland, mat enger Gesamtlängt vun 8445 Kilometer.No der Ouverture vum Traffic wäert et d'Landtransportzäit vu China op Zentralasien an Europa staark verkierzen, an d'wirtschaftlech Entwécklung vu Länner laanscht de Silk Road Economic Belt féieren.Et ass an der ëmfaassend Expansioun Plang vun der russescher Federatioun Transport Trunk Infrastruktur abegraff.
De Moka Autobunnsprojet verbënnt d'russesch Haaptstad Moskau mat der sechstgréisster Stad Kazan, déi duerch Moskau, Vladimir an Nizhny Novgorod Regiounen passéiert.Nom Ofschloss gëtt d'Stroossrees vu Moskau op Kazan vun 12 Stonnen op 6,5 Stonnen verkierzt.De Proprietaire vum Projet ass d'Russesch National Highway Company.De Projet adoptéiert den Ëmsetzungsmodus vum Spottaustausch EPC Generalvertrag.D'Gesamtlängt ass 729 Kilometer.Et ass an 8 Offer Rubriken opgedeelt.Déi fënneft Offer Sektioun ënnerschriwwen vun Railway Construction International ass 107 Kilometer laang.Den Haaptkonstruktiounsinhalt ass D'Ëmfro an Design, Bau vun Ënnerlagen a Trëttoiren, Kulverten, Brécke an aner Strukturen laanscht d'Linn, souwéi de Bau vun ënnerstëtzende Serviceberäicher wéi Mautstatiounen a Tankstellen, ginn erwaart am Joer 2024 fäerdeg ze sinn. .
Am Januar 2017 huet China Railway Construction International Group d'Offer fir de südwestleche Sektioun vun der drëtter Transferlinn vun der Moskauer Metro gewonnen, wat den éischten Duerchbroch fir eng chinesesch Firma am europäesche Metromaart markéiert.Zënterhier, baséiert op der lokaler Regioun, huet de Grupp successiv eng Zuel vu Projeten ënnerholl, an Designberodung, Eisebunnstransit, Expressway, allgemeng Kontraktioun vu Wunnengsbau, Investitioun an Entwécklung a vill aner Felder agefouert, déi de Clustering vu chinesesche Léisunge féieren. , Chinesesch Technologie, a Chinesesch Ausrüstung.Ausgoen ass e lieweg Fall vu chinesesche Firmen, déi sech an d'lokal Regioun integréieren an d'Rolling Entwécklung um russesche Maart realiséieren.De Gewënn vum Moka Expressway-Projet dës Kéier ass och eng staark Praxis vu Sino-Russesch Kooperatioun beim Bau vum Korridorprojet "Europa-West-China".
Et gëtt gemellt, datt d'Moka Expressway e Bestanddeel vun der russescher Sektioun vum internationale Transportkorridor "Europa-West-China" ass.Den internationale Transportkorridor "Europa-West-China" ass e grousst ëmfaassend Investitiounsprojet deen duerch Russland, Kasachstan a China leeft.No der Ouverture vum Traffic wäert et d'Landtransportzäit vu China op Zentralasien an Europa staark verkierzen, an d'Länner laanscht de Silk Road Economic Belt fueren
Eis Ausrüstung gëtt op den Autobunnsbau exportéiert, fir dëse Projet an dësem Joer unzefänken, a mir gleewen datt d'Frëndschaft tëscht deenen zwee Länner ëmmer méi räich wäert sinn.
Post Zäit: Mee-25-2021