Eng chinesesch Firma huet e Kontrakt fir de Sektioun Moskau-Kazan Expressway vun 5,2 Milliarden Yuan ënnerschriwwen

China Railway Construction International Group huet e Kontrakt fir de fënnefte Sektioun vum Moskau-Kazan Expressway Project ënnerschriwwen mat engem Kontraktwäert vun 58,26 Milliarden Rubel, oder ongeféier 5,2 Milliarden RMB. Dëst ass déi éischte Kéier datt eng chinesesch Firma e Kontrakt mat engem russesche nationale Schlësselprojet ënnerschriwwen huet.

Als Komponent vun der russescher Sektioun vum "Europe-Western China" internationalen Transportkorridor wäert d'Moka Expressway de russesche Stroossennetz weider verbesseren an d'Bequemlechkeet fir d'Leit Rees- a Frachtransport an de Beräicher laanscht d'Route bidden.

Den "Europe-Western China" internationalen Transportkorridor ass e grousst ëmfangräichen Investitiounsprojet deen duerch Russland, Kasachstan a China leeft.

De Projet start vu Lianyungang a China am Oste bis Sankt Petersburg a Russland am Westen, an duerch Dosende vu Stied a China, Kasachstan a Russland, mat enger Gesamtlängt vun 8445 Kilometer. Nom Ouverture fir de Verkéier wäert et d'Landtransportzäit vu China a Zentralasien an Europa staark verkierzen, an d'wirtschaftlech Entwécklung vu Länner laanscht de Seidewirtschaftsgurt dreiwen. Et gouf an de kompletten Expansiounsplang vun der Transportstamminfrastruktur vun der Russescher Federatioun abegraff.

De Moka Autobunnsprojet wäert d'russesch Haaptstad Moskau mat der sechster gréisster Stad Kazan verbannen, duerch Moskau, Vladimir an Nizhny Novgorod Regiounen. Nom Ofschloss gëtt d'Stroossrees vu Moskau op Kazan vun 12 Stonnen op 6,5 Stonnen verkierzt. De Projet Besëtzer ass déi russesch National Highway Company. De Projet huet den Implementatiounsmodus vum Spot Austausch EPC allgemeng Vertrag ugeholl. D'Gesamtlängt ass 729 Kilometer. Et ass opgedeelt an 8 Offer Sektiounen. Déi fënneft Offer Sektioun ënnerschriwwen vum Railway Construction International ass 107 Kilometer laang. Den Haaptkonstruktiounsinhalt ass d'Ëmfro an den Design, d'Konstruktioun vun Ënnergraden a Trëttoiren, Kulvers, Brécken an aner Strukturen laanscht d'Linn, souwéi de Bau vun ënnerstëtzende Servicegebidder wéi Mautstatiounen a Tankstellen, sollen am Joer 2024 fäerdeg sinn. .

image1
image2

Am Januar 2017 huet d'China Railway Construction International Group d'Offer fir de südwestleche Sektioun vun der drëtter Transferlinn vum Moskauer Metro gewonnen, deen den éischten Duerchbroch fir eng chinesesch Firma am europäesche Metro Maart markéiert. Zënterhier, baséiert op der lokaler Regioun, huet d'Grupp sukzessiv eng Rei Projete gemaach, an Designberodung, Schinnentransit, Expressway, allgemeng Kontraktioun vum Wunnengsbau, Investitioun an Entwécklung, a vill aner Felder getraff, déi de Clustering vu chinesesche Léisunge féieren. , Chinesesch Technologie, a chinesesch Ausrüstung. Erausgoen ass e liewege Fall vu chinesesche Firmen, déi sech an d'lokal Regioun integréieren an déi rullend Entwécklung um russesche Maart realiséieren. De Gewënn vum Moka Expressway Projet ass dës Kéier och eng staark Praxis vu Sino-Russesche Kooperatioun beim Bau vum "Europa-West China" Korridorprojet.

Et gëtt bericht datt d'Moka Expressway e Bestanddeel vun der russescher Sektioun vum "Europe-Western China" internationalen Transportkorridor ass. Den "Europe-Western China" internationalen Transportkorridor ass e grousst ëmfangräichen Investitiounsprojet deen duerch Russland, Kasachstan a China leeft. Nom Ouverture fir de Verkéier wäert et d'Landtransportzäit vu China a Zentralasien an Europa staark verkierzen, an d'Länner laanscht d'Sideweg Wirtschaftsgurt fueren.

Eis Ausrüstung gëtt op den Autobunnsbau Site exportéiert, fir dëse Projet bannent dësem Joer unzefänken, a mir gleewen datt d'Frëndschaft tëscht den zwee Länner méi a méi räich wäert sinn.

image3
image4
image5
image6

Postzäit: Mee-25-2021