Kennt Dir Afrika?Mali, e Land gespaart Land a Westafrika, grenzt Algerien am Norden, Niger am Osten, Burkina Faso an Côte d'Ivoire am Süden, Guinea am Südwesten, a Mauretanien a Senegal am Westen.Déi zweetgréisste Land a Westafrika no Gebitt.
Hei am Land kommen dacks Onrouen a Mutinen op.Eleng 2012 an 2020 goufen et zwee grouss Onrouen.Et ass net selten datt d'Regierung ëmgedréit gëtt an de President festgehale gëtt.Also an dësem chaotesche Land, wéi eng Erfahrung ass et mam Camion ze fueren fir ze transportéieren?
Genannt déi geféierlechst Strooss op der Welt, alles verstoppt am Däischteren
Dës Kéier ass de Chauffeur e Besëtzer vum SINOTRUK HOWO TRACTOR HEAD MAT LORRY TRAILER produzéiert am Joer 2010. Zënter 2021 ass et ongeféier 600.000 Kilometer gelaf.De Besëtzer sot, datt d'Qualitéit vum importéierte Camion wierklech gutt ass, an hien huet et iwwerholl.Zu dëser Zäit leeft de Motor glat, an d'Lenkausrüstung, d'Loftophiewe an aner Hardware kënnen normalerweis benotzt ginn, bal wéi en neien Auto.De Besëtzer sot och: A Westsahara, wann de Camion brécht, ass et net eng "glécklech" Saach.
Fir e Land wou Kricher dacks optrieden, sinn d'Wrack, Ruinen an aner Szenen allgemeng fir lokal Camionschauffer.Déi verschidde Müll, déi op béide Säite vun der Strooss verstreet sinn, gouf net gebotzt.Wann Dir net wousst, datt et hei e Krich wier, géif Dir mengen, et wier eng Szen aus dem Dréibuch vum Film "Resident Evil".
Wéinst dem Mangel un Infrastrukturkonstruktioun sinn et bal keng Stroosseluuchten op de Stroossen am Mali, a well et keng Isolatiounsgurt an aner Apparater op béide Säiten sinn, erschéngen wëll Déieren dacks op de Stroossen.Dofir, wann Dir an der Nuecht an der Mali Regioun fuert, musst Dir ganz virsiichteg sinn fir a Kreaturen wéi wilde Kamelen ze vermeiden a Schued un dem Gefier ze verursaachen.
Denkt Dir datt Dir iwwerall an der Wüst parken kënnt?Wéinst dem méijähreg Krich sinn all Zorte vun Anti-Tank-Minen an de Wüstegebidder bei Stied oder Grenzgebidder verspreet.Wann Dir an dëser Géigend fuert, kënnt Dir dacks fräi wëll Kamelen gesinn, déi "onerklärlech" an den Himmel bombardéiert ginn.Zur selwechter Zäit, well e puer Landminen a Verfall sinn oder zoufälleg Sandstuerm begéint sinn, wäerte se zoufälleg de Schalter ausléisen an eng Explosioun verursaachen.Fuert an dësem Beräich, Et kann guer kee Schlof sinn.
Déi meescht Gebidder am Mali sinn endlos Gobi an Wüsten.Am Verglach mat erschreckend Landminen a wëll Déieren, Middegkeet Fueren an Accidenter sinn d'Haaptbedéngunge vun de Camionschauffer.Am Summer kann d'Temperatur hei bis zu 50 Grad Celsius erreechen.Wann d'Gefier mat Probleemer op der Strooss brécht an net op d'Rettung ka waarden, ass de Camionschauffer ganz hoffnungslos a souguer geféierlech fir hiert Liewen.
Korruptioun ass eescht, Rees brauch Bodyguards
Wann Dir a verschidde Stied a Stied reest, wäert Dir Kontrollpunkte stoussen.Nieft der traditioneller Inspektioun sinn d'Affekoten hei typesch "fair" Gesetzer, a mussen dacks e puer "Tipps" ginn, ongeféier 300 Dirham (ongeféier 28 Euro).Fir de Kontrollpunkt legal a raisonnabel ze passéieren.Wann Dir keng Suen hunn, Et deet mir leed.Och wann Dir jäizt, muss den Auto hei festgehale ginn.Wann Dir de Grond froe wëllt, da wäert Dir vu verschiddene Grënn virausgesot ginn.
Op der Mëttkonsole gouf e rustege Magazin gesat.Et ass net schwéier aus senger Form ze gesinn, datt dëst de Magazin vum berühmten AK47 Gewier ass.Am Mali gehéieren Camionschauffer zu héichbezuelende Positiounen, an hiert Akommes ass an US-Dollar, awer dëst ass och eng extrem geféierlech Beruff, well d'Rebellen an all Eck vum Land verstoppt sinn.D'Wueren op de Camionen sinn déi wichtegst a Liiblingssaachen fir dës Gangster.
Generell wäerten lokal Camionschauffer 1-2 Bodyguards bréngen wa se duerch geféierlech Gebidder musse goen wann se reest.Am Mali sinn d'Aarbechtskäschte bal negligibel, sou datt de relativ "einfache" Beruff vu Bodyguards eng kleng Zomm Suen ausginn kann.Dir kënnt et kréien, an de Präis pro Bodyguard ass ongeféier 30 Euro pro Dag.Si huelen normalerweis d'Form vun Deelzäitjobs, déi Zaldoten an der Vakanz an der Arméi oder Mataarbechter vu lokale Sécherheetsfirmen sinn.
Am Mali ass den Diesel tanken relativ bequem, awer de lokale Uelegpräis ass wierklech net niddereg, ëmgerechent op RMB 7,14 pro Liter, wat relativ héich ass wat d'Käschte ugeet.Wéi och ëmmer, am Mali sinn déi meescht urban Awunner nach ëmmer frëndlech an éierlech, an et gëtt kee "Brennstoffdéif" Phänomen, sou datt et net néideg ass Iech iwwer schlecht Rescht ze këmmeren wann Dir an der Nuecht op der Parkplaz parken.
Ausser Schwieregkeeten a Besuergnëss, ass alles anescht schéin.
Wann Dir an enger dënnbevëlkerter Regioun fuert, ass d'Landschaft hei e Landschaftsmolerei op der Hand.Et gëtt keng traditionell Serviceberäich am Mali.An der Verontreiung vu Landminen a robuste Stroossen, kënnt Dir zu all Moment ophalen fir eng flaach Plaz ze fannen.Aktivéiert "Fotografie" Modus.Relativ gesinn sinn d'Camionschauffer am Mali net ze besonnesch iwwer de Begrëff "ukomm op Zäit".Fir si ass dat Wichtegst fir sécher d'Destinatioun z'erreechen.
Wann Dir an den nërdlechen Deel vun der Sahara fuert, kënnt Dir nach ëmmer dës wonnerschéi Schéinheet gesinn.D'Wellen schloen ëmmer rëm d'Küst, sou datt den Terrain hei fragmentaresch ass.Et ass egal, wann d'Leit eropgoen, awer kee Camion no bei dëser Géigend fueren.De Buedem kann zu all Moment ënner Drock vum Gewiicht beaflosst a gekrackt ginn.
Op de Stroossen am Mali gesäit een dacks extrem iwwerlaascht Camionen.Et gi keng Restriktiounen op Gefier Emissiounen, an et gi keng Restriktiounen op der Laascht an Gréisst vun de Gefierer.Fir präzis ze sinn, soulaang Ären Auto d'Wueren zéie kann an normalerweis op der Strooss fuert, ginn et keng spezifesch Restriktiounen op d'Gréisst an d'Gewiicht vun de Wueren.An och wann et Polizisten an der Géigend sinn, ass d'Iwwerwaachung vu Camionen bal null.
D'Camionindustrie hei ass dacks ganz beschäftegt.Nom Ausluede vum Punkt A op de Punkt B wäerten eng grouss Zuel vu Frachtbesëtzer ronderëm d'Camionen fueren a separat Zitater maachen.Déi erfollegräich Ubidder kënnen d'Wuer lueden andeems se en Depot am Viraus bezuelen.Obwuel d'Land d'zivil Onrou ass relativ eescht, Leit nach relativ gutt Integritéit Gewunnechten erhalen, a wéinst der entwéckelt lokal mënschlech Ressourcen, stevedores wäert allgemeng an der Arrivée an maachen Zitater eent vun eent.
Ausserdeem musst Dir extra virsiichteg sinn wann Dir duerch lokal urban Gebidder passéiert, well dës Beräicher dacks keng traditionell Zebrasträifen a Verkéiersluuchten hunn, an déi gemëschte Verkéierssituatioun ganz sérieux ass.E bësse Virsiichtegkeet kann Kollisiounen an aner Sécherheetsaccidenter verursaachen.Zousätzlech, wann Dir duerch geféierlech Gebidder passéiert, sollt Dir ëmmer op de Flux vu Leit oppassen an d'Situatioun virun.Wann Dir Pistoul Schluechte a Bommen begéint, kënnt Dir wielen d'Gefier opzeginn an ze flüchten wann néideg.
Oriental Vehicles International Co., Limitéiert, hunn Camionen an Unhänger geliwwert, souwéi d'Konstruktiounsmaschinnen zënter 2010, all Client dee mir treffen, mir ginn hinnen déi gëeegent Gefierer amplaz bëlleg.Also hu mir elo vill Frënn a Clienten an Afrika, net nëmmen am Mali.
Hoffen Dir wäert eisen nächste Client a Frënd sinn.Mir begréissen Iech fir eis en Devis ze schécken.
Post Zäit: Jun-24-2021