Den 20. Dezember 2020 huet déi 53 Kilometer Sektioun vun der Algerien Nord-Süd Expressway gebaut vun der China State Construction Corporation eng Aweiungszeremonie ofgehalen, déi offiziell Ouverture vun dëser Expressway markéiert, déi duerch Bierger leeft an d'Wüst verbënnt.Am Prozess fir dës Nord-Süd Transportarterie ze bauen, huet China Construction op Bautechnologie an Enterprise Geescht vertraut fir "dat Onméiglecht erauszefuerderen", an huet seng sozial Verantwortung aktiv erfëllt, eng aner gutt Geschicht vu China-Afrika qualitativ héichwäerteg Co-Konstruktioun ze schreiwen. de "Gürtel a Strooss".
Ganz strategesch
Algerien ass dat gréisste Land an Afrika wat d'Landfläch ugeet.Et huet e grousst Territoire.D'Atlas Bierger, déi Nordafrika duerchkreest, bilden eng natierlech Barrière tëscht dem Norden a Süde vun Algerien.Mam ëmmer méi Austausch vu Leit a Wueren blockéieren Camionen a Sightseeing Gefierer dacks déi ursprénglech Stroossen, wat déi lokal wirtschaftlech Entwécklung staark behënnert.
De Bau vum Nord-Süd Expressway-Projet gouf am Joer 2014 gestart. Ënnert hinnen, de 53 Kilometer Offer Sektioun mat de komplexsten natierleche Bedéngungen, den héchsten techneschen Ufuerderungen, an déi schwieregste Konstruktioun gouf zesumme vum China State Construction Algerien a China gemaach. Bau fënneften Bureau.Dës Sektioun enthält 45 Brécke, 180 Culverts a Multiple Tunnelen, déi duerch d'Atlas Bierger bekannt als "Geological Disaster Museum" sinn.Zënter dem Ufank vum Projet hunn d'Builder vu China State Construction en 9,6 Kilometer Stroossentunnel an eng 2,7 Kilometer Stroossebréck gebaut mat dem Courage fir haart ze schaffen, dem Geescht vun der "Eisen Arméi" an dem Geescht vum Handwierk, déi sinn de längsten an Algerien.
"Den Nord-Süd Expressway-Projet ass e grousse Projet vu grousser strategescher Bedeitung fir Algerien. D'Regierung dréckt seng Dankbarkeet un China State Construction aus fir seng éischtklasseg Konstruktiounsniveau an aggressive Geescht, déi am Projet gewisen gëtt."Den Algeresche Premier Gerrard sot de Medien bei der Eröffnungszeremonie.
Als Algerien déi schwieregste Bautechnologie an de schlëmmste super-groussen Infrastrukturprojet am natierlechen Ëmfeld, verbënnt d'Nord-Süd Expressway de südlechen Hinterland vun Algerien enk mat der nërdlecher Küstgebitt, wat vital ass fir d'national Sécherheet z'erhalen an d'wirtschaftlech Entwécklung ze förderen.
Challenge onméiglech
Wann den Nord-Süd Expressway Projet den Haapthals ass, deen südlech an d'Sahara féiert, dann ass de grousse Bierg den Aarm, deen den Hals erstreckt.Wärend dem Bauprozess huet China Construction d'Schwieregkeete vun der natierlecher Ëmwelt iwwerwonnen an ëmmer erëm "Erausfuerderungen onméiglech", an endlech d'Ouverture fir de Verkéier virum Zäitplang realiséiert.
Fir de Fortschrëtt vum Tunnelbau ze beschleunegen, huet d'Projetteam fett e Plang virgeschloen fir en drëtten Aarbechtsgesicht aus der Mëtt vum Bierg ze addéieren, dat heescht de bal 300 Meter héije Bierg "opzedeelen".Froe kommen, ob et d'Propriétairen, d'Superten oder d'Experten ass, si gleewen fest datt et "onméiglech" ass.Betraff vun de bestehend Stroossen, kann de Bierg net sprengt ginn, also musst Dir e Brochhammer benotzen fir de Fiels ze briechen an ze flaach ze maachen, an dann e Bagger benotzen fir no vir ze goen.Et ass déi verreenten Saison, de Bierg ass glat an den Terrain ass geféierlech, de maximalen Hang ass méi wéi 60 Grad, de vertikale Réckgang ass bal 300 Meter, an de Bau ass extrem schwéier.No 365 Deeg vun onënnerbrach Operatioun vun 30 grousse Bagger a Breaker, huet de Projet endlech e 700 Meter laangen, 8 Meter breet permanente Feierbekämpfungskanal op der Cliff geplatzt, an en Tunnel Gesiicht opgedeelt.
Dëst ass just e Mikrokosmos vu Bauschwieregkeeten.An dësem Beräich gëtt et souwuel loose wéi gebrach verwittert Schifer a feine Sand-grain Lehm.Esou e schlecht geographescht Ëmfeld ass seelen.Laut der Iwwerwaachungsteam aus Portugal, wäert den Tunnel net fäeg sinn bis 2028 ze penetréieren. Am Gesiicht vum Zweifel huet d'Projetteam aktiv Moossname geholl fir den Tunnel 3D Imaging fortgeschratt Prévisiounssystem ze benotzen fir d'Basis geologesch Bedéngungen am Viraus ze verstoen, an verstäerkt Kommunikatioun mat der lokaler Regierung iwwer d'Zustimmung vun Sprengstoff, a krut endlech d'Erlaabnes fir kontinuéierlech Sprengung am ganze Joer, wat de Fortschrëtt vun der Bauzäit staark verbessert huet..Haart Aarbecht lount sech.No 32 Méint intensivem Konstruktioun gouf den Tunnel Enn 2016 erfollegräich agebrach, 11 Joer virun der geplangter Bauzäit vum Supervisiounsteam.
Famill aus China
De Shifa Canyon am Atlas Bierger ass en nationalen Bëschpark, wou geschützt Déieren wéi Mëttelmier Makaken a Pfauen liewen.Et gëtt och e Joerhonnert-ale Gebai genannt Monkey Creek Restaurant am Canyon.De Canyon ass um Ufank vun der Nord-Süd Expressway.Den originelle Designer huet eng Bréck geplangt fir den Tunnel ze verbannen fir de Bëschpark an zwee ze trennen, a plangt de Monkey Creek Restaurant ofbriechen.Géint den Ëmweltschued an den historesche Siteschued, deen de Projet verursaache kann, si lokal Awunner besuergt.
No e puer Site Ëmfroen, Multi-Partei Fuerschung, huet d'Projetteam ugebueden de Programm dem Besëtzer z'änneren, huet d'Annuléierung vun de Brécke an d'Tunnelausgangsverschiebung gefuerdert, doduerch Monumenter ze vermeiden, an den Impakt op de Liewensraum vun den Affen ze reduzéieren.Déi definitiv Ännerung vum Plang gouf guttgeheescht.De Besëtzer vum Monkey Creek Restaurant Najem huet d'Projetteam fonnt an huet him ëmmer erëm Merci gesot: "Algerien ass an den historeschen a kulturelle Patrimoine vun Algerien abegraff. Merci fir Är Efforten fir eis z'erméiglechen souwuel ekologesch wéi och wirtschaftlech Win-Win z'erreechen! "Elo gëtt de Restaurantgeschäft ëmmer besser, Naje Am opfällegsten Deel vun der Hal huet de Mu e "Welcome" Schëld a roude chinesesche Charaktere geschriwwen.
Et gëtt gemellt datt am Prozess vum Projet Bau, China State Construction ëmmer insistéiert huet seng sozial Verantwortung z'erfëllen, méi wéi 10.000 algeresch Mataarbechter ze beschäftegen, a méi wéi 2.000 Infrastruktur Talenter fir d'lokal Regioun duerch "passéieren a guidéieren".D'Mataarbechter vum Projet hunn eng ganz harmonesch Relatioun mat den Emgéigend Awunner, wat mat der widderholl Participatioun vum Projet un de lokale Rettungsaktiounen verbonnen ass.No zéng Deeg hannereneen vun Sturm Reen raasd, Blëtz Iwwerschwemmungen Deel vun de Projet Camp Ariichtungen beschiedegt.Ausserhalb vum Projet huet den ursprénglechen nationalen Autobunnstunnel e Biergkollaps gelidden a Gefierer blockéiert Dosende vu Kilometer.Wësse vun der Situatioun vun der Katastroph, huet d'nächst Projetsdepartement direkt d'Katastrophenhëllefsaarbecht am Camp erofgesat an d'Personal an d'Ausrüstung op d'national Autobunn ofgesat fir un der Rettung deelzehuelen.No engem Dag an Nuecht waren déi ageklemmt Gefierer ausserhalb vun der Gefor, an de Verkéier war nees normal.Déi passéierend Gefierer hunn hir Hénger gehäit fir hinnen Merci ze soen.D'Zuschauer konnten net hëllefen d'Builder als "Famill aus China" ze applaudéieren.
No 7 Joer huet de Gruef endlech säi Wee geännert, a China State Construction Engineering huet eng grouss Arterie opgemaach, déi duerch den Norden a Süden fir d'Leit vun Algerien leeft.Nodeems d'Nuecht gefall ass, war d'Autobunn, déi vu chinesesche Bauhären gebaut gouf, hell beliicht, wéi e laange Bändchen an den héije Bierger, voller de gudde Wënsch vum algeresche Vollek a weider ze verlängeren.
Post Zäit: Mee-25-2021